La historia del Teleférico de Madrid es uno de los capítulos más singulares del transporte y del ocio urbano de la capital ya que combina ingeniería paisaje y simbolismo en una infraestructura que nació con una clara vocación modernizadora en plena segunda mitad del siglo XX y que con el paso del tiempo se ha convertido en un icono reconocible del Madrid verde y panorámico el proyecto del teleférico surge a comienzos de los años sesenta.
En un contexto de fuerte crecimiento urbano y demográfico cuando la ciudad buscaba nuevas formas de acercar a los ciudadanos a los grandes espacios naturales que la rodeaban especialmente la Casa de Campo un enorme pulmón verde históricamente vinculado a la Corona pero abierto al público desde la Segunda República la idea de salvar el desnivel entre el paseo del Pintor Rosales y la Casa de Campo.
Mediante un sistema de transporte aéreo se inspiraba en modelos centroeuropeos y pretendía ofrecer no solo un medio de desplazamiento sino una experiencia recreativa y turística inédita hasta entonces en Madrid tras varios estudios técnicos y urbanísticos.
Lo que desde el primer momento lo convirtió en una atracción muy popular tanto entre los madrileños como entre los visitantes las cabinas originales de fabricación suiza de la empresa Von Roll respondían a una estética funcional propia de la época con capacidad para pequeños grupos y grandes superficies acristaladas que reforzaban el carácter panorámico del trayecto durante las décadas de los años setenta y ochenta.
El teleférico vivió su época de mayor esplendor integrado plenamente en la oferta de ocio de la ciudad y asociado a excursiones familiares celebraciones y visitas turísticas en un Madrid que comenzaba a abrirse al exterior tras décadas de aislamiento el teleférico simbolizaba modernidad progreso y una nueva relación entre la ciudad y su entorno natural sin embargo el paso del tiempo y la falta de grandes inversiones provocaron un progresivo envejecimiento de las instalaciones lo que llevó a varios cierres temporales por motivos de seguridad y mantenimiento especialmente a partir de los años noventa cuando las normativas técnicas y de seguridad.
Se volvieron más exigentes pese a ello el teleférico nunca desapareció del imaginario colectivo madrileño manteniendo un fuerte componente sentimental para varias generaciones en 2006 el Ayuntamiento de Madrid acometió una importante remodelación integral que supuso la renovación completa del sistema con nuevas cabinas más modernas seguras y accesibles además de la actualización de la maquinaria y las estaciones respetando el trazado original pero adaptándolo a los estándares del siglo XXI.
Esta reapertura devolvió al teleférico su papel como atractivo turístico de primer orden aunque ya no tanto como medio de transporte cotidiano sino como experiencia paisajística y cultural en los años posteriores el teleférico pasó a integrarse en la gestión de Madrid Destino reforzando su orientación hacia el turismo y el ocio sostenible y convirtiéndose en un mirador móvil privilegiado sobre la ciudad y su entorno natural.
Hoy el Teleférico de Madrid representa mucho más que un simple trayecto aéreo es un testimonio de una época en la que la ciudad apostó por soluciones innovadoras para conectar a sus habitantes con la naturaleza un símbolo de la transformación urbana del Madrid del desarrollismo y un ejemplo de cómo una infraestructura concebida hace más de medio siglo ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos sin perder su esencia original ofreciendo a quienes lo utilizan una experiencia única suspendida entre la historia el paisaje y la memoria colectiva de la ciudad.
El Teleférico de Madrid nació en los años sesenta como una apuesta por conectar la ciudad con sus espacios naturales de una forma novedosa y panorámica, inaugurándose en junio de 1969 tras haber comenzado las obras en 1968, con una inversión inicial de alrededor de 100 millones de pesetas bajo la supervisión técnica de la empresa suiza Von Roll y del Ministerio de Obras Públicas.
Sin embargo, con el paso del tiempo y el uso constante, las instalaciones comenzaron a mostrar desgaste. En el periodo más reciente, tras más de cincuenta años de operación casi continuo desde 1969, las inspecciones técnicas detectaron problemas relevantes, especialmente en el cable principal y en estructuras auxiliares, que provocaron que el teleférico quedara cerrado en 2022 por razones de seguridad y mantenimiento tras una revisión desfavorable de cable.
Por ello, a partir de 2023 y 2024 las autoridades municipales anunciaron una renovación integral del Teleférico, que inicialmente se planteó con un presupuesto de unos 15 millones de euros para modernizar las principales instalaciones, cambiar cabinas y actualizar sistemas tecnológicos a estándares contemporáneos.
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