Exposición de Pacífico de 100 años de Metro Madrid

Esta exposición, se puso en el Museo de la sala de Motores de Pacífico ( Lineas 6 y 1 de Metro). En el cual Metro de Madrid nos mostraba la Evolución del Metro desde sus Inicios hasta hoy en día 2019, que se convierte en la herramienta rutinaria de muchos viajeros y clientes.

Aquí te muestro, algunas Imagenes de lo que fue y lo que estuvo en esta gran exposición de Metro de Madrid en la Nave de Motores de Pacífico y su contenido Patrimonial.

- Pero Antes:

(ATENCIÓN MUY IMPORTANTE)

- Estas fotos NO ESTA PERMITIDO realizar ninguna publicación sin mencionar al Propietario de las fotografías de Derecho. Poniendo el @Bvemike_Photos, puede valer como uso

- La exposición se ha terminado ya y eso no signifique que ya se pueda Visitar Ya que fue en Julio

- Algunas fotos han sido cogidas de Internet, ya que algunas Fotos mias, han salido muy Borrosas

- Si hay alguna duda con respecto me lo podrías decir en las cuentas de Insta y Youtube de:

Instagram: @Bvemike_Photos
Youtube: Bvemike

Muchas Gracias

Fotos de la Expo de Metro Madrid (Nave Motores)

Este Museo estaba dedicado a la gente que aún no sabia o que si, las cosas de Metro de Madrid, pero como todos sabemos ya:

(En Wikipedia)

Metro de Madrid es una red de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad española de Madrid y a su área metropolitana. Fue inaugurado el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII y actualmente es la red de metro más extensa de España, con una longitud de 294 kilómetros.

Con un total de 302 estaciones, La red de Metro de Madrid la componen 12 líneas convencionales, el ramal que une Ópera y Príncipe Pío y tres líneas de metro ligeroque suman un total de 27,78 km y cuentan con 38 estaciones.

Entonces fue cuando se empezó a utilizar por aquel entonces en 1919 las primerisimas planchas ( A lo Goya), para Imprimir los Primeros Planos de Metro.

Foto de Las Planchas de Imprenta, Originales por Metro Madrid en 1940

Foto del Resultado tras el Proceso de Imprenta, del Esquema de Metro Madrid (1940)

Posteriormente, se establecho un Logotipo de Metro Más moderno por aquel entonces fue los Primeros Pasos de Metro en Madrid en 1920.

Foto de el Logo de 1919 en la Expo de Pacífico de Metro Madrid

Más Tarde se Emplearian más Lineas, Fue cuando el 14 de junio de 1924, se inauguró el tramo entre Sol y Ventas, discurriendo en su totalidad bajo la calle Alcalá, desde la Puerta del Sol hasta la Plaza de Toros de las Ventas. El 21 de octubre de 1925, se prolongó la línea de Sol a Quevedo, pasando bajo la Calle Arenal hasta la Plaza de Isabel II desde donde, y tras un giro al norte, continuaba bajo la Calle de San Bernardo hasta la Glorieta de Quevedo.

Lo cual que se procederia a hacer uno de los Primeros Planos de Metro con las Placas o Planchas para la Imprenta para ser puestos en las Estaciónes.

Fotos de los Segundos Planos de 1930 de Metro de Madrid

Más adelante devido al Exilio del Rey Alfonso XIII, se cambio el logotipo de Metro Madrid lo cual que seria con las Siglas de: "Compañia Metropolitano de Alfonso XIII" dejandolo en CMAXIII en los Boggies de los coches.

Fotos de lo que seria la parte del Logo y del Boogie con las siglas de CMAXII

Foto de la expo de Pacífico de metro Madrid - El plano de 1920 con solo 2 lineas

Nos vamos a 1940 que fue cuando ya en 1950 se cambio el logotipo de Metro Madrid Se inspiro en el Logo de London Underground cogiendo el color Rojo, azul y Blanco dando su punto hasta hoy en día.

Fotos de los 2 tipos de Logotipos de 1940-50 de Metro de Madrid

Los Billetes entran en el Juego:

(Seguro que alguna vez has visto alguno. Aparecen en el interior de esa novelita que te ha prestado tu abuelo o en el bolsillo de la vieja americana que le has pedido prestada a tu padre arrebatado por su estética “vintage”)

Como todos sabéis los Billetes han sido siempre nuestra herramienta de uso, fue cuando por aquel entonces en 1919 "SI SE USABAN LOS BILLETES", eso quería decir que seria la nueva era de las billeteras y las Maquinas de Billetes en 1960.

Foto de la expo de Pacífico, de las Primeras Maquinas de Billete de Metro Madrid en 1960-70

Las primeras máquinas automáticas expendedoras de billetes de metro se instalan en 1970 y en las mismas solo se admitía la emisión de billetes a partir de las 9 de la mañana, lo que con el tiempo ha constituido una diferencia de Madrid con otras ciudades españolas, en las que se utiliza para los billetes el formato ISO, más parecido al de la tarjeta de crédito.

También en 1970 se unifican las tarifas de metro y del Ferrocarril Suburbano de Carabanchel (FSC) con lo que esta última empresa deja de vender sus propios billetes aunque éstos, marcados con las siglas FSC, servían para viajar por toda la red.

Foto de la expo de Pacífico con una gran colección de Billetes de Varias épocas

Foto de varios Billetes de 1930 o 1950 de Metro Madrid

En la Exposición de Pacífico, Metro de Madrid concedió 3 tipos de billeteras de Bus y Metro de 1960 o 1970, tres únicas piezas de gran recuerdo del pasado en el que todos y aquellos que lo hallamos usado para comprar si es un billete de 10 o 1 viaje a un cierto lugar.

Maquina Billetera National de (EMT) Madrid 1960 o 1950

Maquina de Billetes de Metro de Madrid Originales de 1960-70 Expo Pacífico

Segunda serie de Maquinas de Billetes de Metro de 1960-70 Expo Pacífico

Primer Menu de uso, de la compra de los Billetes vista de Cerca de la Expo de Pacífico de Metro Madrid

Y ya, Entre 1981 y 1982 se cambia la totalidad de la señalización al viajero del Metro de Madrid, se crea el primer plano esquemático y se rediseña la imagen del rombo, más acorde con la nueva señalización.

A diferencia de otras señalizaciones de metros que han evolucionado en el tiempo, el diseñador Arcadi Moradell Bosch crea una señalización totalmente diferente a la anterior con gran éxito según los estudios del propio Metro, diseña el primer plano esquemático a 45º y 90º del Metro y modifica el rombo/logotipo con cambios de color y tipografía similares a la nueva señalización.

En el año 2009 Metro de Madrid encarga al mismo diseñador, Arcadi Moradell, la actualización de la Normativa de Señalización al Viajero de la Red de Metro de Madrid.

Plano de la expo de Pacífico de 1983 con el gran crecimiento de las Lineas

El Plano Original de 1980-83 de Metro de Madrid

Foto de la expo de Pacífico, del interior de la serie 5000 segunda serie de 1983 de Metro Madrid

Partes de los Proyectos de Metro de Madrid (1919-2019)

- Fotos de algunos primeros Bocetos de Metro Madrid, antes de su Inauguración:

En los Principios de 1918 y casi los años 20. Se empezaron a realizar los primeros Bocetos de Ideas de las estructuras y los Presupuestos de Usos de la obra de esta Gran Linea.

Ninguno de estos proyectos se llevarían a cabo por una razón o por otra. No fue hasta 1913, cuando Madrid contaba unos 600 000 habitantes, cuando los ingenieros Miguel Otamendi, Carlos Mendoza y Antonio González Echarte presentaron un nuevo proyecto de red de metro. Proveería a la ciudad de cuatro líneas con una longitud total de 154 km.

Foto de la exposición de Pacifico ( Nave Motores) Los 4 Creadores del Metro Madrid en 1919

Los Periódicos de la época de 1919 y 1918, se empezaban a publicar las primeras Publicaciones de la época.

Fue cuando se planeo los primeros planos de Metro Madrid y quedo en constancia en los años de 1919 y 1920, fue cuando se utilizo los primeros diseños de las estaciones y accesos.

Dos Fotos de la Exposición de Pacifico y los Primeros Bocetos de Metro en 1919

Dos Bocetos de la Exposición de Pacifico de varios Planos de Túneles de Metro de 1919

Más adelante después de su inauguración de Metro, contaba con la estación que la de Hoy en día (SOL) y la que fue la primera Estación de Intercambio a otras Lineas.

Antes de su Inauguración se Procedió a una maqueta para visualizar como quedaría en 1919

Fotos de La maqueta de Madera de la (Antigua Estación) de Sol en 1919

Fotos de Arte Madrid - Foto vista de lado de la Maqueta más enfocada

los Pasadizos y los túneles, tendrían también que ser construidos de Forma muy delicada y professional para evitar los derrumbes y hundimientos del suelo y las cañerías de las alcantarillas de Madrid.

Dos Fotos de la Expo, una de un Plano Básico de un Túnel y la Segunda las Obras en 1919

También a la Hora de Hacer las Primeras obras en SOL, se pidieron unos permisos de Presupuestos y Materiales necesarios (MAS) su ubicación de Trabajo. Estos Papeles serian los originales de 1919 antes de su inauguración, en plena creación.

Dos Polizas de Presupuestos en la Expo, de las Obras del Metro Linea 1 en 1919 (Madrid)

Que También años mas Tarde, se Procedieron a construirse las Primeras centrales eléctricas en los años 20 en Madrid y sus Planos y Presupuestos, se crearon para sus primeras Innovaciones.

Dos Planos de la Exposición de Pacifico, los Planos serian de 1919

- Materiales y Libros de los años 60 y 70:

Ya por aquel entonces en 1960 y 1970. Siguiendo la tendencia de crecimiento de la población de Madrid, se plantea la ampliación de la red metropolitana, Surge el Plan de Ampliación del Metro de 1967. La Compañía atraviesa en los primeros años de la década de los 70 un período difícil desde el punto de vista económico lo que lleva a plantear sucesivos incrementos de tarifas que garanticen la estabilidad de la Empresa.

Los Jefes, conductores, taquilleras y Instructores, tenían varios materiales que necesitaban para realizar trabajos o aprender Normas de Metro, los uniformes de aquella época eran. Una gorra, nu chip con su Roll de Trabajo, una insignia con el Logo de Metro en la parte de las Mangas.

Dos Fotos de las Chapas y pertenencias de los empleados de Metro en 1950 y 60 y Manueles de Normas y Reglamentos

Luego posteriormente llegaría la parte de ilustraciones y dibujos del Metro de Madrid en los años de 1960 y 1970. Las primeras ilustraciones de Metro que fueron clave en la Cultura de Trasporte de Madrid en la Epoca de nuestro ante pasado.

Algunos ejemplares como estos de algunos dibujos de Metro Madrid en los años de 1960 o casi los años 70.

Dos Ejemplares Comics y Ilustraciones de la Exposición de Pacifico de Metro Madrid en 1960

Luego mas Tarde llegaría los temas de los billetes en 1960, ya que se utilizaba en los pasados años de 1919. Se fueron Renovando y haciéndolos mas pequeño y mas útiles.

Una generación perdida en el Tiempo después de su abandono hace 2 años.

Autorización original de personal de 1920 de Metro Madrid

Parte de abajo, las placas o carnets de identificación de Empleados de Metro Madrid

Las estaciones de Metro Madrid es me mucho hablar de ellas y como no, saber de su evolución y los cambios que se han producido lo largo de estos 100 años de Historias. La gran evasión y el crecimiento exponencial de la gente, el uso más frecuente del Metro en la década de los 60 y 70. Y el alargamento de las Lineas hasta ahora.

Estas Siguientes fotografías son de "Estación en Curva" , de algunas referencias únicas de nuestro ante pasado de Metro Madrid, como vestíbulos, Puertas y Andenes.

Una Estación de la década de los 80 de Linea 1 (Metro Madrid)

Foto de una Estación de Metro en la Década de 1970

Una Cabecera de Parada de tren en la estación de AV. de America en 1980

Una Puerta Original de la década de los años 1960 y 1970 Metro Madrid (Muy de 1919)

Una Puerta Moderna de la década de los años 1990 Metro Madrid (Como las de Ahora)

Vestíbulo original de la década de 1980 de Metro Madrid (Aun método Manual)

Vestíbulo de Hoy en día, con accesos puestos en 1980 (Pique de Billete)

Ultimamente las estaciones han dado un paso hacia el Futuro, Innovando y creciendo hasta hoy en día que se consta de una mejora y una mejora en los establecimientos. Ya que como siempre seguirán Innovando mucho mas.

Gracias a esta expo de Metro Madrid que nos ha dejado un Antes y un después de todo lo ocurrido hasta la fecha clave del crecimiento de lineas en la era del 2000, 2007, 2010...

fue cuando por aquel entonces en la era del 2000 al 2010 empezara la operación crecimiento de Metro Madrid hasta hoy en día.

Los que hemos podido comprobar es el gran cambio de el sistema de trasporte hasta hoy en día como por ejemplo esta fotografía de la antigua estación del norte de Opera (Linea Ramal).

Fotos de la antigua estación de Opera Linea (Ramal) en el 2000

Foto del Letrero original de la estación de Opera (Ramal) decorada con azulejos rojos

Propiamente la estación de Ramal en que que antiguamente no era Opera - Príncipe Pio, si no que era tal que la estación Norte de Madrid por aquel entonces por los años de 1960 al 80.

Foto de la Antigua estación del Norte (Actualmente Príncipe Pio) 1960

Y ya de esta fotografía que contiene su reliquia dando pase al contenido de aquel entonces aun No contaban con la suficiente tecnología de hoy en día, luces, Led luminoso, paneles eléctricos, asientos de metal, los carteles de las estaciones...

Esta otra fotografía en el que seguro que os suena de algo. Y si es El Intercambiador de 1980 en la estación de Aluche. Lineas 10 y 5. En el cual aun se contaba con aquel famoso plano de Metro de 1980 y 1990, en el que aun seria con menos tramos de lineas y como no, la linea 10 aun no estaba demasiada larga en distancia por aquel entonces.

El plano de por aquel entonces....

Por aquel entonces en los sistemas de Estaciones empleaban algunos diversos sistemas novedosos y otro seguirían siendo los antiguos, aun que en algunos casos algunas estaciones aun conservan ese Look de los años 80 y los 70.

Primer sistema de Indicador de Trenes para los jefes de estación (1960)

La revolución de las Maquinas de billetes en los 60, 70 y 80

Las señalizaciones de aquel entonces en 1960 o 1970

Las primeras puertas metálicas con un nuevo sistema de abrir y cerrar en 1970 y 1980

Metro de Madrid ha habilitado la entrada al las partes bajas de la Nave de Motores en un lugar donde nunca se había visto hasta hoy en día, los mecanismos y materiales de aquel entonces en 1919 y 1920 en la única Linea que había de lineas 1 y 2.